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2008-07-18 | 航天晨光： “熊市牛股”特征
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今年是我国航天器发射的一个高峰年！据报道，我国即将于今年8月份实施神舟七号载人航天飞行任务，实现航天员首次空间出舱活动。除发射神舟七号飞船外，还要发射环境一号Ａ星和Ｂ星、风云二号气象卫星、委内瑞拉通信卫星等10余个航天器，不难看出，未来5年到10年我国航天器发射将进入前所未有的高峰期。从而为从事航天业务的上市公司业绩高速成长奠定了坚实的行业基础。
并且，在弱势行情下，航天军工股有着较强的市场基础。因为从紧货币政策下，越来越多的资金将目光放到了行业前景相对乐观的航天军工股板块中，“智多王”发掘出具备“熊市牛股”特征的（600501）航天晨光！
公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。
投资亮点：
1、控股新世纪、托管伽利略：公司合计出资3685万元收购重庆航天新世纪股权并对其增资扩股，增资完成后，公司持有其52.5%股权，重庆新世纪研制开发的“动中通”、激光陀螺及惯导系统是具有自主知识产权的可以军民两用的高技术产品；托管中国航天科工集团持有的中国伽利略卫星导航公司20.97%的股权，该公司是伽利略全球卫星导航系统的中国特许运营商，通过托管该公司股权，公司延伸了特种车产业链条，介入了高增长、高附加值的卫星导航业务。
2、汽车发动机龙头：参股34%的航天汽车，航天汽车相对控股30%的航天三菱公司为目前国内最大的2.0L，2.4L(4G6)汽车发动机制造商，年产能达30万台；07年3月航天三菱引进的三菱1.3L-1.L(4A9)小排量汽车发动机项目，总投资10亿元，设计年产能30万台，预计08年10月批量生产(年产能10万台，零部件国产化率达75%)，2010年完全达产(其中每年向日本出口1万台)，届时，航天三菱4G6、4A9系列发动机年产能将达到60万台，总产值达100亿元，成为中国最大的汽车发动机生产厂家，零部件国产化率将达到95%。
3、专用车细分行业龙头：公司是国内最大的专用车辆科研生产基地之一和国内唯一拥有民航机场加油车许可证的厂家，拥有25个种类250多个车型，专用车辆产品年生产能力3000辆，市场份额达70%，处于行业垄断地位，公司系军转民企业，相当一部分产品提供给军队、中国航空油料公司等大客户。
并且，在弱势行情下，航天军工股有着较强的市场基础。因为从紧货币政策下，越来越多的资金将目光放到了行业前景相对乐观的航天军工股板块中，“智多王”发掘出具备“熊市牛股”特征的（600501）航天晨光！
公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。
投资亮点：
1、控股新世纪、托管伽利略：公司合计出资3685万元收购重庆航天新世纪股权并对其增资扩股，增资完成后，公司持有其52.5%股权，重庆新世纪研制开发的“动中通”、激光陀螺及惯导系统是具有自主知识产权的可以军民两用的高技术产品；托管中国航天科工集团持有的中国伽利略卫星导航公司20.97%的股权，该公司是伽利略全球卫星导航系统的中国特许运营商，通过托管该公司股权，公司延伸了特种车产业链条，介入了高增长、高附加值的卫星导航业务。
2、汽车发动机龙头：参股34%的航天汽车，航天汽车相对控股30%的航天三菱公司为目前国内最大的2.0L，2.4L(4G6)汽车发动机制造商，年产能达30万台；07年3月航天三菱引进的三菱1.3L-1.L(4A9)小排量汽车发动机项目，总投资10亿元，设计年产能30万台，预计08年10月批量生产(年产能10万台，零部件国产化率达75%)，2010年完全达产(其中每年向日本出口1万台)，届时，航天三菱4G6、4A9系列发动机年产能将达到60万台，总产值达100亿元，成为中国最大的汽车发动机生产厂家，零部件国产化率将达到95%。
3、专用车细分行业龙头：公司是国内最大的专用车辆科研生产基地之一和国内唯一拥有民航机场加油车许可证的厂家，拥有25个种类250多个车型，专用车辆产品年生产能力3000辆，市场份额达70%，处于行业垄断地位，公司系军转民企业，相当一部分产品提供给军队、中国航空油料公司等大客户。
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